Kas yra pramoninis ratukas?

Ratukas yra įtaisas, sudarytas iš vieno arba kelių ratų, kurie gali būti ant jo pritvirtinta įranga arba platforma, skirta judėti. Ratukai varomi pasyviai. Ratukai paprastai susideda išratai ir laikikliai, kartais su stabdžių dalimis ir pan. Ratukai yra bendras terminas, apimantis kilnojamus ratukus, fiksuotus ratukus ir kilnojamus ratukus su stabdžiais. Judantis ratukas dar vadinamas universaliu ratuku, jo konstrukcija leidžia suktis 360 laipsnių kampu; fiksuotas ratukas taip pat vadinamas kryptiniu ratuku, jis neturi besisukančios konstrukcijos ir jo negalima pasukti. Paprastai kartu naudojami dviejų rūšių ratukai. Pavyzdžiui, vežimėlio konstrukcija – du kryptiniai ratai priekyje ir du universalūs ratai gale šalia stūmimo porankio. Stabdžių ratukas reiškia ratuką su stabdžių funkcija. Ratukai yra plačiai naudojami, daugiausia naudojami vežimėliuose, mobiliuosiuose pastoliuose, dirbtuvių sunkvežimiuose ir pan. Pramonei būdingi ratukai yra plačiai naudojami pramonės, prekybos, medicinos įrangos, mašinų ir įrangos, logistikos ir transporto, aplinkos valymo priemonių, baldų, elektros prietaisų, grožio įrangos, amatų gaminių, naminių gyvūnėlių reikmenų, techninės įrangos gaminių ir kitose pramonės šakose.

Ketaus ratukai gaminami iš ketaus (dažniausiai pilkojo ketaus, o kai kurie taip pat naudoja kaliojo ketaus) liejimo ir formavimo, o tada paviršius apdorojamas ir paviršius apdorojamas dažymu, elektroforeze ir kt. Ketaus ratukai turi daug charakteristikų, pvz. lygus paviršius, atsparumas dilimui, atsparumas apkrovoms, atsparumas smūgiams, atsparumas aukštai ir žemai temperatūrai, atsparumas cheminei korozijai ir kt. Ketaus ratukai gali prisitaikyti prie įvairios atšiaurios aplinkos ir gamybos sąnaudos yra mažesnės nei kaltinių plieninių ratukų arba kaltinių geležies ratukų.

 

Ratukų klasifikacija:

Klasifikuojami pagal medžiagą: ratukus galima suskirstyti į PP ratukus, PVC ratukus, PU ratukus, ketaus ratukus, nailoninius ratukus, TPR ratukus, geležies šerdies nailoninius ratukus, geležies šerdies PU ratukus ir kt.
Pagal laikančiąją klasifikaciją ratukai gali būti skirstomi į miniatiūrinius, lengvus, vidutinio sunkumo, didelio našumo ratukus, itin sunkius ratukus ir pan.
Pagal tai, ar ratukas yra pasuktas: kryptinis ir nekryptinis ratukas (ty pasukamasis ratukas). Kryptinis ratukas neturi besisukančios konstrukcijos ir jo negalima pasukti; pasukamo ratuko konstrukcija leidžia pasukti 360 laipsnių kampu.
Kitos kategorijos: specialios formos ratukai ir stabdžių ratukai, amortizaciniai ratukai ir reguliuojami ratukai ir kt.

 

Ratukų konstrukcinės savybės:

1. Montavimo aukštis: nurodo vertikalų atstumą nuo žemės iki įrangos montavimo vietos, o ratuko montavimo aukštis – didžiausią vertikalų atstumą nuo ratuko apatinės plokštės ir rato krašto.
2. Kronšteino posūkio centro atstumas: reiškia horizontalų atstumą nuo centrinės kniedės vertikalios linijos iki rato šerdies centro.
3. Posūkio spindulys: reiškia horizontalų atstumą nuo centrinės kniedės vertikalios linijos iki išorinio padangos krašto. Tinkamas atstumas leidžia ratukui apsisukti 360 laipsnių. Ar apsisukimo spindulys yra pagrįstas, ar ne, tiesiogiai veikia ratuko tarnavimo laiką.
4. Važiavimo apkrova: Ratuko laikomoji galia judant dar vadinama dinamine apkrova. Dinaminė ratuko apkrova skiriasi dėl skirtingų gamyklos bandymo metodų ir rato medžiagos. Svarbiausia yra tai, ar laikiklio konstrukcija ir kokybė gali atlaikyti apkrovą. Šokas ir šokas.
5. Smūgio apkrova: momentinė ratuko laikomoji galia, kai apkrova veikia įrangą arba ją vibruoja. Statinė apkrova Statinė apkrova Statinė apkrova Statinė apkrova: svoris, kurį ratukas gali išlaikyti statinėje būsenoje. Statinė apkrova paprastai turi būti 5–6 kartus didesnė už pratimų apkrovą (dinaminė apkrova), o statinė – bent 2 kartus didesnė už smūgio apkrovą.
6. Vairavimas: kietus, siaurus ratus lengviau valdyti nei minkštus plačius ratus. Posūkio spindulys yra svarbus rato sukimosi parametras. Jei posūkio spindulys yra per trumpas, tai apsunkins vairavimą, o jei posūkio spindulys bus per didelis, ratas sujudės ir sutrumpins jo tarnavimo laiką.
7. Vairavimo lankstumas: veiksniai, turintys įtakos ratukų važiavimo lankstumui, yra: laikiklio konstrukcija ir plieno pasirinkimas, rato dydis, rato tipas, guolis ir kt. Kuo didesnis ratas. , tuo geresnis vairavimo lankstumas, o ant stabilaus pagrindo jis yra kietas ir siauras. Mažiems ratams reikia mažiau darbo nei plokščių kraštų minkštiems ratams, o minkštiems ratams reikia mažiau darbo ant nelygios žemės, tačiau minkšti ratai gali geriau apsaugoti įrangą ir sugerti smūgius ant nelygios žemės.

 

Ketaus sunkiųjų ratukų montavimo būdas:

1. Ratukai turi būti montuojami gamintojo nurodytoje vietoje.
2. Sumontuoti ratukų laikikliai turi būti pakankamai tvirti, kad atitiktų laikomąją galią naudojimo metu.
3. Ratukų funkcijos negali pakeisti ar paveikti tvirtinimo įtaisas.
4. Sukimosi ašis visada turi būti vertikali.
5. Fiksuoti ratukai turi būti vienoje linijoje su savo ašimis.

 

Kaip pasirinkti ratukus:

1. Ratukų pasirinkimas

Kalbant apie ratukų medžiagą, pirmiausia atsižvelkite į kelio dangos dydį, kliūtis, naudojimo vietoje likusias medžiagas (pvz., geležies drožles, riebalus), aplinkos sąlygas (pvz., aukštą, normalią ar žemą temperatūrą) ir svorį. kad ratai gali nešti. tinkamos rato medžiagos parinkimo sąlygos. Pavyzdžiui, guminiai ratai nėra atsparūs rūgštims, riebalams ir chemikalams, o super poliuretano ratai, didelio stiprumo poliuretano ratai, nailoniniai ratai, plieniniai ratai ir aukštos temperatūros ratai tinka įvairioms ypatingoms aplinkoms. Paprastai ratai yra nailoniniai ratai, super poliuretano ratai, didelio stiprumo poliuretano ratai, didelio stiprumo sintetinės gumos ratai,ketaus ratai, ir pripučiami ratai. Super poliuretano ratai ir didelio stiprumo poliuretano ratai gali atitikti jūsų valdymo reikalavimus, nesvarbu, ar jie važiuoja vidaus ar lauko žeme; didelio stiprumo sintetinės gumos ratai gali būti naudojami viešbučiuose, medicinos įrangoje, grindyse, medinėse grindyse, plytelių grindyse ir kt. Reikalaujama važiuoti žeme su mažu triukšmu ir tyliai einant; nailoniniai ratai ir geležiniai ratai tinka vietoms, kuriose yra nelygus gruntas arba geležies drožlės ir kitos medžiagos ant žemės; o pripučiami ratai tinka lengvoms apkrovoms ir minkštai bei nelygiai kelio dangai.

2. Apskaičiuokite keliamąją galią: Tam, kad būtų galima apskaičiuoti įvairiems ratukams reikalingą keliamąją galią, būtina žinoti transporto technikos savo svorį, didžiausią apkrovą ir naudojamų ratų bei ratukų skaičių. Reikalinga vieno rato ar ratuko keliamoji galia apskaičiuojama taip: T=(E+Z)/M×N, kur T=reikalinga vieno rato ar ratuko apkrova, E=transporto įrangos savaiminis svoris , Z = didžiausia apkrova, M = naudojamų pavienių ratų ir ratukų skaičius, N = saugos koeficientas (apie 1,3-1,5). Speciali pastaba: Kadangi plokštumą lemia 3 taškai, kai naudojamų ratukų skaičius yra 4, apkrova turėtų būti skaičiuojama kaip 3 ratai.

3. Nustatykite rato rato skersmenį: Paprastai kuo didesnis rato skersmuo, tuo lengviau jį stumti, tuo didesnė apkrova ir geriau apsaugota žemė nuo pažeidimų. Renkantis rato skersmenį, pirmiausia reikia atsižvelgti į krovinio svorį ir pakrauto sunkvežimio dydį. Nustatoma pradinė trauka.

4. Sukimosi lankstumas: kuo didesnis vienas ratas, tuo labiau sutaupo darbo jėgos sukimas, ritininis guolis gali atlaikyti didesnes apkrovas, o pasipriešinimas sukimosi metu yra didesnis: vienas ratas sumontuotas iš aukštos kokybės (guolio plieno) rutuliniai guoliai, kurie gali nešti sunkesnius krovinius, sukimasis yra lengvesnis, lankstus ir tylus.

5. Temperatūros sąlygos: Stiprus šaltis ir aukšta temperatūra daro didelę įtaką ratukams. Poliuretano ratai gali lanksčiai ir laisvai suktis esant žemai – minus 45 °C temperatūrai, o aukštai – esant aukštai 275 °C temperatūrai.

 

Kaip pasirinkti rato rėmą:

1. Paprastai renkantis tinkamą rato rėmą pirmiausia atsižvelgiama į ratuko nešamą svorį. Prekybos centruose, mokyklose, ligoninėse, biurų pastatuose, viešbučiuose ir kitose vietose, kadangi grindys geros, lygios, o kraunamos prekės lengvos, (kiekvienas ratukas veža 10-140 kg), tinka rinktis štampavimą plonu. plieninės plokštės (2-4 mm). Suformuotas galvanizavimo rato rėmas yra lengvas, lankstus, tylus ir gražus. Šis galvanizavimo rato rėmas yra padalintas į dviejų eilių rutulius ir vienos eilės rutulius pagal rutulio išdėstymą. Dviejų eilių karoliukai turėtų būti naudojami dažnai judant ar tvarkant.

2. Gamyklose, sandėliuose ir kitose vietose, kur dažnai gabenamos prekės, o krovinys sunkus (kiekvienas ratukas sveria 280-420 kg), tinka naudoti štampuojamus, karštai kaltus ir virintus dviejų eilių rutulius. su storomis plieninėmis plokštėmis (5-6 mm). rato rėmas.

3. Jei ratukai naudojami sunkiems daiktams, pvz., tekstilės gamykloms, automobilių gamykloms, mašinų gamykloms ir kt., transportuoti dėl didelio krovinio ir didelio atstumo pėsčiomis gamykloje (kiekvienas ratukas gabena 350–1200 kg), storos plieno plokštės ( 8-1200 kg) reikia pasirinkti 0,12 mm) Rato rėmas suvirintas po pjovimo, judančiame rato rėme naudojami plokšti rutuliniai ir rutuliniai guoliai ant apatinės plokštės, kad ratukai galėtų atlaikyti dideles apkrovas, lanksčiai suktis ir atlikti tokias funkcijas kaip atsparumas smūgiams.

 

Kaip pasirinkti ratukų guolius:

1. Ritininiai guoliai: Ritininiai guoliai, kurie buvo termiškai apdoroti, gali atlaikyti didesnes apkrovas ir turi vidutinį sukimosi lankstumą.

2. Rutulinis guolis: rutulinis guolis, pagamintas iš aukštos kokybės guolių plieno, gali atlaikyti didesnes apkrovas ir yra tinkamas progoms, kai reikia lankstaus ir tylaus sukimosi.

3. Plokštuminis guolis: tinka didelėms ir ypač didelėms apkrovoms ir dideliam greičiui.

 

Atsargumo priemonės naudojant ratukus:

1. Venkite antsvorio.
2. Nebūkite šališki.
3. Reguliari priežiūra, pvz., reguliarus tepimas alyva, ir savalaikis varžtų patikrinimas.